苏州华鹏热缩材料有限公司

玻璃纤维管耐磨功能好：工大玻璃钢管的耐磨功能是非常好的，实验证明:把富含很多泥浆、沙石的水，装入管子中进行旋转磨损影响比照实验。工大玻璃钢管经30万次旋转后聚氨酯玻璃纤维套管，检测管子内壁的磨损深度如下;用焦油和瓷油涂层的钢管为0.53mm;复合材料经外表硬化处置的钢管为0.48mm;玻璃钢管道为0.21mm聚氨酯玻璃纤维套管，由此能够阐明玻璃钢管的耐磨损功能非常强。

在成型技术方面，中国复合材料工业与北美洲和欧洲的明显差别在于，中国仍以手工工艺为主，占35%-45%，而北美洲和欧洲为15%-20%。中国的注塑工艺仍欠发达，只占15%-20%，而北美洲和欧洲为45%-50%。

在今后5年内，中国复合材料市场会以高速增长，年增率约8%-9%。中国复合材料人均用量将从2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（欧洲2013年的人均用量为3kg-4kg）2007至2013年期间，中国复合材料预期增长的重点在建筑和基本建设行业（占未来增长的39%），汽车领域也很强劲（16%），其次是管道制造业（13%）。

玻纤管是一种广泛应用于高温环境中的绝缘套管，全称为玻璃纤维套管，它是用玻璃纤维纱编织成管后，再浸透硅树脂溶剂，在光电一体的固化炉内固化成型。因为其使用的树脂品种不同，玻纤管也被分成了许多不同的类型，在工业生产中的使用量越来越多。从外形上看玻纤管一般都采用圆形的横截面，但是这种材质的产品在固化成型之前具有很强的可塑性，玻纤管生产厂家可以根据客户的需求定制不同横截面形状的套管，以便运用于各种不同的场所；不同形状的玻纤管产品，也在一定程度上扩大了玻纤管的使用范围。

1、坯管编织

坯管在编织过程中，机台速度不稳定，导致编织管密度有差异，这是老式编织机普遍存在的问题，作为行业的企业，所有设备已全部更换为新式数控设备，可以完全杜绝该问题的存在。

2、硅橡胶挤出

玻璃纤维套管中的硅橡胶玻璃纤维管，在坯管编织之前先要挤出内胶管，内胶管挤出时温度不合要求或者挤出壁厚不均匀；如果硅胶管内层本身壁厚不均匀将直接导致玻璃纤维套管成品壁厚不达标。

目前中国国内的热缩材料用于汽车制造的市场占比还非常低，只有20%左右，全球80%的市场占比被美国瑞侃与日本住友占据，随着国内在汽车行业认证上的通过以及成本上的优势，汽车用热缩套管的市场占比有望进一步提高，目前国内生产的汽车用双壁热缩套管的价格只有美国瑞侃、日本住友的20%-50%。按照国内目前对汽车行业的供货情况分析，如果全部换成中国产汽车用热缩套管，平均每台汽车的使用价值大概为100-200元，而使用国外的热缩套管的价格为200-500元。假设中国汽车用热缩套管的市场占有率提高到40%，全球每年7000万台的产量计算，中国汽车用热缩套管的市场空间将达到42 亿左右。